大零号湾图书馆活动报道：【周周讲科普】两栖攻击舰：从平面登陆到立体超越

       7月29日，主讲嘉宾中国船舶集团第七〇八研究所研究员曹才轶、《国之重器——舰船科普丛书》主编张毅带来“两栖攻击舰：从平面登陆到立体超越”主题讲座，讲述两栖攻击舰的历史、构造原理、性能、用途等科普知识，充分展示中国两栖攻击舰艰苦的创新发展历程。

       何为两栖攻击舰？两栖作战也称登陆战，是一种介于海战与陆战之间的战争作战样式，主要利用舰艇将己方军事力量自海上投送于敌岸，达到夺取登陆场的目的。两栖攻击舰是专门用于输送登陆兵、武器装备、登陆工具和物资，实施由岸到岸或由舰到岸的登陆作战的舰艇。它不仅能驰骋在浩瀚的海洋里，还能登上陆地投送装备，遂行两栖作战任务。两栖攻击舰起初采用冲击抢滩技术，这种战术的核心思想就是将人员和装备等直接送上滩头。大型两栖攻击舰区别于其他舰艇的关键技术主要体现在舱室的设计上，分为以下三点：

       一、坞舱：坞舱的容量超大，相当于一个小型足球场。常规排水型登陆艇需要坞舱具有沉浮功能，通过一定的技术措施，控制舰体下沉、坞舱进水、浮起登陆艇，使装载坦克、装甲车的登陆艇能够自由进出母舰。

       二、车辆库：车辆库，顾名思义就是存放各种轮式车辆或履带式坦克的舱室。车辆库地板上设置十字系留穴，可以保证舰船在大风浪中航行时仍能牢牢拉住重达几十吨的坦克。

       三、机库与飞行甲板：两栖攻击舰相较于常规登陆舰艇，其主要使命是“垂直起降”形成立体登陆，因此需要设置飞行甲板及较大的机库，虽然其他舰艇也会有小型机库与直升机甲板，但他们无法与两栖攻击舰相媲美。

       我国的两栖攻击舰艇从1949年起经历了引进、仿制、自行研究设计等阶段，主要体现在由平面登陆型向立体登陆、由近海输送型向远海投送型、由单一功能型向多功能型的转变。新中国成立初期，国民经济尚在恢复，国家财力有限，科技力量、工业基础薄弱，为满足解放沿海岛屿和国民经济建设需要，政府首先抢修国民党遗留下的旧艇，同时改装民船和渔船，进一步仿制小型登陆艇。

       我国新型小型登陆艇，航速及装载量都较之前有大幅提高，由于采用新颖的敞开式装载甲板，装载面积更大，装载方式更为灵活，便于滚装物资和装备的快速装、卸载。我国的中型登陆舰，采用直接抵滩方式登陆。该舰的特点是：阻力低、航速高、登陆退滩性能好、设备简单、造价低。该舰的成功研制保证了南沙岛屿之间与西沙群岛的物质供应，为保卫祖国、建设海防作出了重要贡献。大型登陆舰是我国目前两期战舰的主力军，采用直接抵滩方式登陆。技术水平领先于美国新港级。我国自主研制的中型气垫登陆舰。技术水平介于美国第一、二代气垫舰之间。我国目前最大的两栖攻击舰是综合船坞登陆舰。技术水平和能力优于美国现役“惠德贝岛”级船坞登陆舰。综合船坞登陆舰的研制成功大大提高了海军两栖作战能力和远程兵力的投送能力，标志着我国海军两栖攻击舰实现了由“近岸输送型”向“远海投送型”、由“平面登陆型”向“立体登陆型”、由“单一功能型”向“多样任务型”的跃升。“海南”舰入列可以看作是我国未来庞大的两栖混合编队的开端，它的排水量达4万吨，仅次于美国的黄蜂级和美国级，位列世界第三。可搭载30架各类直升机的“海南” 舰填补了我国水面舰艇的空白，它的入列表明我军登陆作战开始由平面向立体转变，“海南”舰还可以在海峡中线充当岸基直升机的跳板，使陆航武装直升机的空中突击能力成倍提高。

       在互动环节，小朋友们都踊跃地向曹才轶提问，她也很耐心细致地进行了解答。一位小读者想知道大型两栖登陆舰出海时是否可能在汹涌的波涛中“翻船”？对此，曹才轶解释道，各种吨位的登陆舰都有相应的海况安全航行标准，在海况条件不满足标准要求时，舰船绝不会冒险出海。